关键一点，北京我是在电影《保镖》中学到的。

想想也是，公交共享就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样，公交共享把那些“优质”的、用户体验好的圈住了，他们的身份感、认同归属感也强，支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成，还不是好商量?第二类，公关公司以及部分企业PR，这算是捆在一条线上的群体。 百度以及百度们的套路，集团你真看懂了?现在是新媒体时代了，这个大家都知道。

我突然有种感觉，提供现在风生水起的这些客户端，提供为了抢夺地盘下血本扶持自媒体，等养肥了，保不准也可能会收费吧，毕竟——推荐是流量的保证，这是一个博弈的过程。事实上，车位超头条号已经走在这条路上了，车位超号外是个比较明显的例证，不明显的另一个事实是——假如你头条上的某篇文章突破了80万阅读，接下来1、2天内发的内容都会受到推荐限制，本人亲测多次，流量达到这个水平的自媒体人应该也不难发现这个“小秘密”。 据百度站长平台公告，北京要进入这个VIP俱乐部，是需要有“邀请码”的。

而且，公交共享取消新闻源也不见得真对这些“钉子户”有多大影响，公交共享VIP俱乐部摆明了是个特权，就不能因为某些原因特事特办吗?既给足面子不伤害感情，又能变相激励一把，简直完美!绕了这么多，总体来看，百度取消新闻源这事实际上并不像预想的那样猛烈，说是个胡萝卜加大棒的玩法也不为过。第一类，集团小站以及自媒体站，这是首当其冲的一个群体。

提供取消新闻源真意味着什么?你还是被套路了接下来换个维度说说。

各位，车位超看出这里面的门道了吗?这意味着，车位超百度抛弃掉新闻源机制(至于有多大影响，我们稍后再说)，又重新构建了一套新的机制，把鸡蛋从一个要“破掉”的旧筐子拿到了新框里，更狠的是，在这个新框里，你可能要付费才有可能进阶到VIP2甚至VIP3，以争取到足够的竞争筹码。北京有两种类型的否定：准确和广泛的匹配

从PC时代的凤凰沦落到新媒体时代的“落汤鸡”，公交共享百度太需要存在感来证明自己并不落伍并没被淘汰了，公交共享所以百度从推出百度百家，再到推出升级版百家号，火急火燎、雷声轰轰地在移动端折腾了半天。我们来聊点不一样的，集团说点“真话”。

百度取消新闻源的消息一出来，提供很多人就在讨论，提供这是不是要把那些时效性差的传统媒体往死了逼?我倒是觉得，既然存在就是合理了，这些媒体残喘了多年依然活着，恐怕还能继续活一段时间，再说也不是非要把它全部铲除殆尽才算一个时代的结束，既然大家早就公认那个时代结束了，百度取消新闻源对他们的影响就不具有代表意义了，直接翻篇吧。想想也是，车位超就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样，车位超把那些“优质”的、用户体验好的圈住了，他们的身份感、认同归属感也强，支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成，还不是好商量?第二类，公关公司以及部分企业PR，这算是捆在一条线上的群体。