即便是做了PR，民航也对媒体充满敬畏，并在庸常的时日里养成了一种根深蒂固的见解，认为写作(写稿)本该如此。

 实现了财务自由的毕胜，冬春选择了离职享受生活，“我和老婆，还有几个哥们，每天斗斗地主，一个礼拜总得一块玩上好几天。一些很偏远地方的用户，航季收到货后找到物流公司“合作退货”，而乐淘网收到货后，需要向这些物流公司支付高达百元的物流费用。

相比于其他电商的猛打广告，开启以及企业负责人出席各种论坛、演讲和聚会，毕胜一直很低调。在毕胜看来，国际国内乐淘不建库存这件事能不能成，最重要是取决于速度，如果业务发展速度够快，盘子越大，效率越高，就可以用速度换来零库存。在毕胜看来，增班总量上述成本都是刚性成本，就算你当了业内老大，就算你流量成本降下来了，也还是亏。

期间，北美乐淘开始入驻天猫、京东、亚马逊等开放平台，官网只卖自有品牌。面对物流环节的不完善，同比想明白了两个问题后，2011年11月，毕胜在中欧商学院抛出了“垂直电商骗局论”。

这还不算什么，持平更有甚者拿到产品后，说不合适要求退货。

毕胜的规划中，民航五个品牌谁能从市场杀出，资源就向谁倾斜。我很感恩这家工厂几年来对我的无条件的支持和信任，冬春以及我臭不要脸的拖欠着货款而他们从不催我还。

document.writeln('关注创业、航季电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。我有自己的开发团队，开启不会像其他商家拿货改标再销售，哪怕是一条普通的裤子和T裇，我也要做原创设计。

辞职创业做电商的时候，国际国内我便再没拿过超过20000块的工资，更没有休息过，当真是：一入电商深似海，从此休息是路人。增班总量还有阿里16年创业完整纪录片曝光：马云和他永远的阿里。