但是这套路放在90后创业潮的时间上会有大批资本愿意买账，民航而现在潮流勇退、民航资本寒冬，90后创业公司究竟还剩什么实力支撑起他们这股矫情劲呢?从前两年的90后创业狂潮中的一路鲜花掌声，到如今的不温不火，不生不死，这是否预示着90后创业潮以集体失败而告终?　　90后群体曾经是时势造就的创业英雄　　实际上，90后创业高潮仅持续了不到一年，就陆陆续续地被负面消息打得头破血流。

2、冬春资本市场催热目前来讲，企业级服务还是一片蓝海市场。企业级服务产品如何推广运营最好的方式就是合作，航季航班在运营方面，航季航班你自己的整个体系建立起来以后，客户上来以后，你就需要在生态圈里不停地寻找跟你互补的团队，特别是创业型的团队。

在PaaS平台的结构研究和分析上，计划差不多花了十年的时间，应用框架、底层技术等方面，积累了很多经验，这实际上在短期内很难完成。在2C这一块，起执找机会继续留人搭建队伍，把产品干起来基本上是可以的，相对于2B要简单很多。在中国也就是2014年正式起步，民航2015年被称为SaaS之年，现在还处于初级阶段，所以这块市场的空间是巨大的，资本市场也是看好这一点。

往后面走，冬春一些中型公司用户会对于管理和一站式的服务平台要求比较高。巨头与中小型公司的企业级服务有何不同BAT做这一块，航季航班大多是从OA来切入的，航季航班因为OA相对于企业来讲，是比较简单的，它的标准化程度很高，是较轻的应用，容易形成规模。

我们平时都说一个伟大的公司，计划必须要有一个伟大的产品，所以这是第一道坎。

再加上像平安、起执阿里、华为这些大公司，都是我们很好的合作伙伴。CEO在不确定的商业模式和不断变革的商业模式中，民航始终能给团队信心，这点很重要。

冬春新东方的老师恰恰看上了我这一点(笑)。公司的长远发展，航季航班任何保障都是有限制的。

最新出版的《腾讯传》透露，计划马化腾无数次想把腾讯卖掉。起执这是在不确定中间给员工确定性。