另一方面，上汽施对诉韦哲试图说服自己把整件事理解成为一个类似命运的东西：那些细节不敢也不想再去深究了，就当他是自毁吧。

他在校外英语培训机构学习GRE，拟采获得极高分数，至今还能查阅到吴谢宇分享GRE考试经验的相关文章。该校一名老师透露，取必谢天琴去年便已离职。

他的人人网页面在2014年上半年就已经停止更新，要措微信朋友圈内容也已经删除。电话里，欧盟他们聊了即将毕业的生活，他说毕业后打算出国，没有听出任何异常。但在去年10月以来，裁起近四个月均未发现记录。

7年的挚友王华东回忆，上汽施对诉两人最后一次联系，是2015年10月7日。财新网报道称，拟采吴某曾伪装其母的口气到处发QQ借钱，借了100多万。

大二学年，取必获得北京大学廖凯原奖学金。

要措失联吴谢宇早就失联了。《华盛顿邮报》在同日报道中指出，欧盟米伦伯格在当天的发言中坚持一个论调，欧盟即波音公司的确在提高737MAX的安全性能上承担一些责任，但否认此型号客机在设计上存在任何缺陷。

之后，裁起波音公司承认，这两起空难都与该型号客机上的一个强行下压机头的防失速系统因传感器故障而被错误激活有关。美国有线电视新闻网（CNN）同日报道称，上汽施对诉有多名股东在大会上抱怨波音自3月10日埃航302号班机空难以来暴跌的股价与利润。

为一个设计严谨的新型安全功能配备容易出故障的传感器，拟采这种事绝对不应该发生。在之后的新闻发布会上，取必米伦伯格面对记者有关737MAX客机是否存在缺陷、取必波音内部向美国国会泄密该型客机安全问题、以及自己是否应当引咎辞职等方面的问题时不断重复称，737MAX客机的防失速系统没有缺陷，但波音工程师正在重新评估该系统的传感器的原理与隐患。