事实上，京津冀中加车从2015年开始，关于HTC裁员、卖厂的传闻已是不断，只是没有想到，它会以这样的方式收场。

2008年的时候，短途niconico已经成为日本的本土网站中访问量排名第6的平台了。甚至目前还有一种现象：列车同样的动画或者影视剧如果存在两个视频，列车那么用户会更倾向于选择弹幕多的那个——弹幕越多，视频讨论的热度越高，看起也更加有趣。

 很快，京津冀中加车这个被很多人误认为是“黑化初音”的原创插画角色得到了自己的第一部动画，京津冀中加车日本动画公司Ordet和三次元共同推出了原创TV动画，动画《黑岩射手》于2012年正式播放。随着弹幕文化的发展，短途视频不再是这些视频网站唯一能吸引用户的内容。如果你去过现场，列车那么你将会有一个更加直观的感受：列车那些在舞台上又唱又跳的UP主们，那些围绕在各个摊位的兴致勃勃的参加者，几乎都是十几二十岁的年轻人。

即便举办到了第五届、京津冀中加车活动也一直在持续亏损，但这已经成为了niconico保持存在感的一种重要方式。但没有人会否认，短途B站能够成功，复制niconico走过的路径功不可没。

”川上量生说这话时信心满满，列车但却绝非言过其实。

京津冀中加车在川上量生看来：“只有自由的环境才能孕育有趣的文化。 据百度站长平台公告，短途要进入这个VIP俱乐部，是需要有“邀请码”的。

不过，列车这其实是个很搞笑的事情。百度取消新闻源制度的消息可谓一石激起千层浪，京津冀中加车铺天盖地的新闻报道翻来覆去就那几句话，京津冀中加车你粘贴我几句，我copy你几句，估计连你旁边的猫都看烦了吧。

document.writeln('关注创业、短途电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。那些权重低、列车内容时效性和质量相对较差的小站点、列车自媒体站点，很可能会被K掉，比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了，这个过程其实已经进行了一段时间了，只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些，但即使不取消新闻源，很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。